Toyota dhe Uber po bashkëpunojnë për të sjellë në treg një shërbim autonom për udhëtim, një marrëveshje që përfshin një investim prej 500 milionë dollarë nga prodhuesi japonez.
Sipas marrëveshjes, Toyota Sienna do të pajisen me teknologjinë e vetë-udhëtimit së Uber dhe pastaj do të vendosen në rrjetin e kompanisë së udhëtimit, thanë kompanitë.
Marrëveshja është e pazakontë sepse një operator i tretë dhe akoma i paidentifikuar i flotës do të zotërojë dhe operojë automjetet autonome të prodhuara në masë. Dislokimet në shkallë pilot do të fillojnë në rrjetin e shpërndarjes në Uber në vitin 2021, thanë kompanitë.
Kjo është marrëveshja e parë e këtij lloji për Uber, tha CEO Dara Khosrowshahi në një deklaratë të lëshuar të hënën pasdite. Është gjithashtu një gjë që duhet të ndihmojë në përmirësimin e mëtejshëm të imazhit të Uber-it, si një iniciativë e për të kërkuar falje, veçanërisht pas aksidentit vdekjeprurës të automjetit në mars.
“Teknologjia e avancuar e Uber dhe angazhimi i Toyota-s për sigurinë dhe nivelet e njohura të prodhimit e bëjnë këtë partneritet një përshtatje natyrore,” Khosrowshahi. “Unë mezi pres që të shoh atë që ekipet tona do të arrijnë së bashku”.
Kompanitë e quajnë këtë një flotë “Autono-MaaS”, një term jargon që nënkuptonte lëvizjen autonome si një shërbim.
Toyota (dhe krahu i saj kërkimor në Institutin e Kërkimit të Toyota) ka një strategji të ndryshme të vendosjes për automjetet autonome sesa konkurrentët e saj. Kompania ka thënë më parë se ka në plan të marrë një qasje të dyfishtë ndaj autonomisë që ajo e quan “Guardian” dhe “Chauffeur”, të dyja të cilët përdorin të njëjtën pako teknologjike.
Ideja e Toyota është të zhvillojë makina plotësisht autonome për t’i shërbyer moshës së tretë dhe personave me aftësi të kufizuara, si dhe të punojë në teknologjinë për makina të rregullta prodhimi që mund të kalojnë ndërmjet autonomisë së asistuar dhe të plotë. Teknologjia “guardian” do të funksiononte në heshtje në sfond.
TRI debutoi automjetin e tij të parë gjenerues në mars të vitit 2017. Vetura e saj Platforma 2.1, e zbuluar vetëm disa muaj më vonë, përmban një radar të lehtë dhe zbulues të zhvilluar nga Silicon Valley Luminar.
Sipas kësaj marrëveshjeje të re, sistemi autonom i makinës Uber dhe sistemi i automatizuar për sigurinë “Guardian” i Toyota do të integrohet në këto automjete Autono-MaaS.
Toyota gjithashtu do të përdorë infrastrukturën e saj kryesore të informacionit për automjetet e lidhura – diçka quhet një platformë shërbimi për mobilitet, ose MSPF.
“Sistemi i automjeteve automatike i Uber dhe sistemi i kujdestarisë së Toyota-s do të monitorojnë në mënyrë të pavarur mjedisin e automjeteve dhe situatën në kohë reale, duke rritur sigurinë e përgjithshme të automjeteve si për shoferin e automatizuar ashtu edhe për automjetin”, tha Dr Gill Pratt, Drejtor Ekzekutiv i Toyota Research Institute.
Toyota tashmë kishte një marrëdhënie me Uberin, megjithëse jo aq afër sa do të ishte nën këtë marrëveshje të re. Toyota njoftoi në CES në janar se po punon me Amazon, kompanitë e udhëtimit, Uber dhe Didi, makina automobilistike Mazda dhe Pizza Hut për të zhvilluar një anije elektrike autonome që mund të përdoret për të udhëtuar njerëz ose paketa. Aleancat e biznesit u krijuan për t’u përqëndruar në zhvillimin e Automjeteve të reja të Konceptit të E-Palette në afatin e afërt.